תעשיית הרכב הסינית מתקשה לחדור לשוק האמריקאי עקב חסמי רגולציה ומכסי ייבוא נוקשים המוטלים על כלי רכב חשמליים. עם זאת, הרכב Waymo Ojai עוקף את המשוכה הזו בהצלחה.
המונית האוטונומית החדשה של Waymo, חברת הבת של תאגיד Alphabet (גוגל), מיוצרת בפועל על ידי Zeekr, חברת הפרימיום החשמלית של קבוצת Geely הסינית.
הפתרון של החברה פשוט: הרכבים מיוצרים בסין על בסיס פלטפורמת SEA-M, ונשלחים לארצות הברית כשהם מרוקנים לחלוטין מתוכנה או טכנולוגיה סינית הקשורה לקישוריות. כאשר הרכבים החשמליים נוחתים במפעל ההרכבה של Waymo במסה, אריזונה, הם עוברים הרכבה מחדש. החברה, בשיתוף ספקית הרכב Magna, מתקינה עליהם את חומרת הנהיגה, מערך החיישנים, והתוכנה האמריקאית המקורית שלה. תהליך זה מבטיח עמידה בתקני אבטחת המידע האמריקאיים, ומאפשר ל- Waymo להציע את הרכבים הללו לשירות ציבורי בסן פרנסיסקו, לוס אנג'לס ופיניקס.
חומרה ומערכת הנעה
הדור השישי של טכנולוגיית הנהיגה מבית Waymo, המותקן ב- Waymo Ojai, מציג התייעלות משמעותית. מערך החיישנים צומצם ב- 42 אחוזים לעומת דורות קודמים, והוא כולל 4 חיישני LiDAR, 6 מכ"מים, ו- 13 מצלמות ברזולוציה גבוהה (הכוללות חיישן 17 מגה-פיקסל חדש). צמצום החיישנים מוזיל את עלויות הייצור של המערכת אל מתחת ל- 20,000 דולרים לרכב.
מבחינת מערכת הנעה, הרכב מצויד בסוללת ליתיום-יון בקיבולת של 93 קוט"ש. הוא מונע באמצעות מנוע חשמלי המספק 268 כוחות סוס (כ- 200,000 וואט) ומבוסס על ארכיטקטורת חשמל של 800 וולט.
עיצוב תא נוסעים ושילוב בינה מלאכותית
בניגוד לדור החמישי שהתבסס על רכבי יגואר Jaguar I-PACE סטנדרטיים שעברו הסבה, ה- Waymo Ojai תוכנן מראש לשמש כמונית אוטונומית ללא נהג. העיצוב החיצוני מציג מבנה מיניוואן שנעדר קורת B מרכזית. המבנה כולל דלתות הזזה ורצפה נמוכה ושטוחה. סידור המושבים פונה קדימה במבנה של 2+3, המאפשר נסיעה לעד ארבעה נוסעים בו-זמנית.
הרכב משלב את מערכת הבינה המלאכותית Gemini של גוגל המשמשת כעוזרת קולית. הנוסעים משתמשים בשלושה מסכי מגע המאפשרים שליטה בבקרת האקלים, הפעלת המוזיקה, ומעקב אחר מסלול הנסיעה. בנוסף, הרכב כולל אמצעי הנגשה מתקדמים, ביניהם כתב ברייל המוטמע בפנים הרכב וקורא מסך מובנה.
________________
גילוי נאות כאן – ט.ל.ח
