BYD microcar: פטנט חדש חושף רכב עירוני זעיר עם שתי דלתות

חברת BYD קיבלה בסין פטנט עיצובי על microcar עם שתי דלתות. משרד הקניין הרוחני הסיני (CNIPA) פרסם את הפטנט ב- 10 בנובמבר 2026, כמעט שנה אחרי שהוגש. בין חמשת המעצבים הרשומים עליו נמצא Wolfgang Egger, מנהל העיצוב הגלובלי של החברה.

BYD מוכרת מגוון רחב של דגמים, אבל עד היום לא נכנסה לשוק המיקרו-קארים. דגם הכניסה שלה בסין הוא ה- Seagull, שגדל בדור השני ל- 4,205 מ״מ ולחמישה מושבים. הרכב בפטנט קטן ממנו בהרבה, ובסגנון שלא דומה לשום דגם שהחברה מוכרת היום. בישראל החברה משווקת את ה- BYD Dolphin Surf, חשמלית עירונית קטנה.

איך נראה ה- BYD microcar מהפטנט?

השרטוטים מציגים גוף מעוגל וקומפקטי עם דלת גדולה אחת בכל צד. השלוחות מלפנים ומאחור קצרות מאוד, והגלגלים דחוקים ממש לפינות. החזית סגורה, ופס תאורה ברוחב מלא עובר לרוחבה וגם לרוחב הזנב. הקווים המעוגלים בחלק התחתון נותנים לשני הקצוות מראה של פרצוף מחייך. גם הגלגלים קיבלו עיצוב סגור, עם ארבע זרועות דקות בצורת X. הגובה מהקרקע נמוך, ובשרטוטים לא מופיעות מראות צד.

מבחינת הצורה, הדגם הקרוב ביותר הוא ה- Smart #2. זה היורש החשמלי והדו-מושבי של ה- ForTwo, מהמיזם המשותף של מרצדס-בנץ וג׳ילי. הוא יצא למכירה בסין בתחילת נובמבר. לטעמנו זה אחד העיצובים השובבים ביותר שראינו מ- BYD.

מה ידוע על המפרט הטכני?

כמעט כלום. פטנט עיצובי מגן על הצורה בלבד, והוא מתאר את הרכב רק ככלי להסעת נוסעים. אין בו מידות, מספר מושבים או מערכת הנעה, וגם שם לדגם עוד אין. מהשרטוטים אי אפשר לדעת אפילו אם הוא יהיה חשמלי. BYD לא הודיעה על תוכניות לייצר אותו.

מי עיצב את ה- BYD microcar?

השם הבולט ברשימה הוא Wolfgang Egger. לפני שהצטרף ל- BYD ב- 2017, הוא עמד בראש מחלקת העיצוב של קבוצת אאודי, כולל אאודי ולמבורגיני. בקורות החיים שלו יש גם את אלפא רומיאו. ב- BYD הוא הוביל את צוותי העיצוב של ה- Seagull וה- Han. הוא גם הכניס את שפת העיצוב Dragon Face ואת שפת Ocean Aesthetics.

לצידו רשומים המעצבים Zhao Binggen,‏ Xu Ziyan,‏ Huang Xi ו- Zhang Xi. מר Zhao Binggen עומד בראש מכון המחקר של סדרת Dynasty. לכן, לפי אחת ההערכות, הדגם ישתייך לסדרה הזו אם ייצא לשוק. מספר הבקשה הוא 202530748612.8, ומספר הפרסום CN 310308323 S.

איך הוא מתחבר לתוכנית של BYD לרכבים קטנים?

BYD לא קשרה בין הפטנט לשום תוכנית, אבל רכבים קטנים תופסים אצלה מקום גדול לאחרונה. ב- 28 ביולי היא השיקה ביפן את ה- Racco, מכונית Kei חשמלית שנבנתה במיוחד לשוק היפני. אורכה 3,395 מ״מ ורוחבה 1,475 מ״מ. יש לה מנוע של 47 קילוואט וסוללת LFP בקיבולת 22.4 או 35.84 קוט״ש. הטווח מגיע עד 320 ק״מ לפי תקן WLTC, והמחיר ביפן מתחיל ב- 2.145 מיליון ין (כ- 13,100 דולרים).

ה- Racco הוא גם הדגם הראשון עם X-PACK. זה מארז סוללה שמשלב בתוכו את הממיר ורכיבים חשמליים נוספים, ומפנה מקום לתא הנוסעים ולספיגת אנרגיה בתאונה. לפי דיווח מאוגוסט, BYD מתכננת להשתמש בטכנולוגיה הזו ברכבים חשמליים קטנים לאירופה ולשווקים נוספים. האיחוד האירופי הוסיף קטגוריה חדשה שמבוססת על תקני ה- Kei. רכבים חשמליים שמיוצרים באיחוד ואורכם עד 4.2 מטר ייהנו בה מהטבות. המפעל של BYD בהונגריה יכול לשמש בסיס לייצור כזה.

BYD כבר חצתה בישראל את רף 50 אלף המסירות, ולטעמנו רכב בגודל כזה הגיוני מאוד לערים הצפופות כאן. בינתיים אין שום סימן שהוא יגיע לכאן, ועוד לא ידוע אם הוא בכלל ייוצר. רק מזכירים: פטנט עיצובי הוא לא הבטחה לייצור, והכל עוד יכול להשתנות.