סיטרואן חושפת את רכב הקונספט Oli, רכב חשמלי בעיצוב מיוחד המתבסס על קיימות ומיחזור. סיטרואן מנסה להציג פתרון כולל עבור הרכבים החשמליים, פתרון אשר יהיה ידידותי לסביבה, מיוצר מחומרים ממוחזרים עד כמה שניתן ופרקטיות מקסימלית.
הרכב החשמלי Oli שוקל פחות מ- 1,000 ק״ג שזה נחשב משקל קל בתעשיית הרכבים החשמליים. טווח הנסיעה של Oli עומד על כ- 400 קילומטרים בעזרת סוללה בקיבולת של 40kWh. נתונים אלה מעידים על הרצון של סיטרואן לייצר רכב חשמלי, קומפקטי בגודל אבל עם טווח נסיעה ארוך מעל המצופה לגודלו. על מנת להצליח לעשות זאת סיטרואן הצליחה להטמיע ברכב סוללה של 40kWh אשר נותנת טווח של כ- 400 קילומטרים וכל זאת בזכות מרכב קל, גוף קומפקטי ושימוש בחומרים ממוחזרים. בנוסף סיטרואן משתפת פעולה עם יצרנית הצמיגים Goodyear על מנת לייצר ולהתקין ברכב צמיגים ייחודיים אשר אמורים, לדברי Goodyear להביא לטווח נסיעה ארוך יותר מבלי הצורך להגדיל את קיבולת הסוללה.
הסוללה של Oli בעלת טעינה מהירה המאפשרת טעינה מהירה מ- 20% ל- 80% רק ב- 23 דקות. בנוסף הרכב בעל טכנולוגית טעינה V2G לטעינה ישירה מרשת החשמל הביתי וטכנולוגית V2L המאפשרת הפעלת מכשירים חשמליים ישירות משקע הרכב בעזרת מתאם ייעודי עד להספק של 3.6kW.
על מנת להגיע לעלויות ייצור נמוכות ומשקל קל, סיטרואן השתמשה הרבה בחומרים ממוחזרים ובחומרים מודפסים. נראה שחלקים רבים מהרכב הודפסו במיוחד עבורו, כמו לדוגמה מושבי הרכב. מערכת אינפומדיה ברכב אינה קיימת ובמקומה אתם נדרשים לשים את הסלולארי שלכם בתוך חריץ ייעודי הקיים בפאנל הקדמי. לאחר הכנסת הסלולארי, הוא הופך להיות המוח שמאחורי המערכת כולל אינפומדיה ומחשב דרך. בצידי הדשבורד יש צמד רמקולים אשר ניתן לשלוף אותם והם ישמשו כרמקולי Bluetooth רגילים לחלוטין.
רעיון נוסף שסיטרואן השתמשה בו על מנת לחסוך בעלויות ייצור הוא תכנון סימטרי של המכונית. חלקים רבים במכונית זהים ולא משנה אם הם בצידה הימני של הרכב או בשמאלי. בצורה זו אין צורך בייצור כפול וכמות חלקי החילוף אשר קיימים ברכב נמוכה.
הרכב Oli הינו רכב קונספט אשר לא יגיע לשווקים אבל הוא מהווה בסיס נרחב לייצור רכבים בטכנולוגיות דומות אשר כבר נוסו ב- Oli. מעניין יהיה לראות אלו רכבים מסחריים ייצאו מתוך Oli.
