רשת טעינה BYD מתרחבת כעת אל מעבר לאזורים העירוניים, ומתמודדת ישירות עם אתגר השטחים הפתוחים והתנאים הסביבתיים הקשים.
יצרנית הרכב BYD ביצעה לאחרונה ניסוי שטח במדבר במונגוליה הפנימית, באזור מבודד המסומן בשם Sha15, שבו תשתית החשמל מוגבלת או אינה קיימת כלל. מטרת הניסוי המרכזית הייתה להוכיח את יעילות טכנולוגיית Flash Charging גם מחוץ לסביבות העירוניות שבהן מרוכזות רוב התשתיות.
רשת טעינה BYD – טעינה מהירה ב- 9 דקות
במסגרת ההדגמה, החברה עשתה שימוש ברכב השטח Tai 3 של מותג המשנה Fang Cheng Bao. התוצאות בתחנת הטעינה המדברית מראות כי טעינה מהירה של 5 דקות מספקת טווח נסיעה משמעותי, ומעלה את קיבולת הסוללה מ- 10% ל- 70%. יחד עם זאת, טעינה מלאה כמעט לגמרי של סוללת הרכב (מ- 10% ועד 97%) ארכה 9 דקות בלבד. ההישג הזה מתעצם לאור התנאים הסביבתיים במדבר. האזור מתאפיין ברוחות עזות, חול, אבק וחום קיצוני. גורמים אלו פוגעים בדרך כלל ביעילות של מערכות חשמליות ומערכות קירור של עמדות טעינה. היכולת לספק טעינה מהירה באופן יציב בתנאים כאלה מאותתת על עמידות גבוהה של רשת הטעינה של BYD.
פריצת דרך בטכנולוגיית הסוללות
היכולות המרשימות של הטעינה המהירה מתאפשרות הודות לשימוש בדור השני של סוללות ה- Blade תוצרת BYD. סוללות אלו פועלות תחת ארכיטקטורת מתח גבוה של 1,000 וולט ומסוגלות לקלוט זרם שיא של 1,500 אמפר. הנתונים הטכניים מצביעים על קצב טעינה בזרם הגבוה פי עשרה מהקיבולת הנומינלית (10C). בנוסף, המערכת מתוכננת לפעול גם בתנאי קור קיצוניים; בדיקות החברה הראו כי בטמפרטורה של מינוס 30 מעלות צלזיוס, זמן הטעינה מתארך ב- 3 דקות בלבד, ועומד על 12 דקות להגעה לקיבולת של 97%. עצירת הטעינה המהירה ב- 97% מבוצעת בכוונה כדי לאפשר למערכת הבלימה הרגנרטיבית של הרכב לפעול מיד עם תחילת הנסיעה, מהלך אשר מפחית את צריכת האנרגיה הכללית.
פריסה ארצית ובינלאומית מואצת
הניסוי המדברי מהווה רק חלק מאסטרטגיית התשתית השאפתנית של חברת בי.ווי.די, אשר דיווחה כי רשת הטעינה המהירה שלה הגיעה ל- 5,715 תחנות בפריסה ארצית בסין. קצב ההתרחבות של החברה גבוה, כאשר רק בתחילת חודש אפריל האחרון החברה ציינה את התחנה ה- 5,000. המשמעות היא שמאות תחנות חדשות נוספו לרשת בתוך שבועות בודדים בלבד. יתרה מכך, החברה מכוונת גם לשוק הגלובלי. היא הכריזה לאחרונה על תוכניות לפריסת 6,000 מטענים מהירים בשווקים מעבר לים. מהלך זה נועד לתמוך בחדירה של מותגי הפרימיום שלה לאירופה ולמזרח התיכון, כמו Denza, מותג שצפוי להגיע בקרוב גם לישראל.
יתרון תחרותי ואתגרי תשתית
למרות נתוני מכירות משתנים וירידה מסוימת ברווחיות לאחרונה, החברה הסינית מבינה כי השליטה בשוק הרכב החשמלי דורשת אקוסיסטם תשתיתי מלא, ולא רק ייצור רכבים. השקעה בפיתוח רשת טעינה BYD שהיא מהירה ובלעדית, אשר מסוגלת להתמודד עם הספקי ענק של עד 1.5 מגה-וואט לעמדה, מעניקה לחברה יתרון תחרותי מול יצרניות אחרות שנסמכות על רשתות טעינה סטנדרטיות של צד-שלישי.
בישראל, האתגר הראשי בהטמעת טכנולוגיה זו נותר סביב כושר ייצור החשמל. יכולת ההולכה אל נקודות הקצה צריכה לתמוך בדרישות הספק גבוהות במיוחד בזמן שיא, דרישה המקבילה לעיתים להספק של שורת טורבינות רוח שלמה.
________________
גילוי נאות כאן – ט.ל.ח
