חברת סטרטסיס Stratasys, העוסקת בפתרונות הדפסה בתלת-ממד מבוססי פולימרים, חשפה במסגרת תערוכת Formnext שהסתיימה בסוף השבוע בגרמניה, את ה- UILA - רכב היברידי חדש המודפס בתלת-ממד שמשלב אופניים ורכב חשמלי. ההכרזה בוצעה בשיתוף הסטודיו הברלינאי לחדשנות המוצר nFrontier אשר מכין כעת את UILA לייצור סדרתי. היציאה לשוק מתוכננת לשנת 2024 כאשר המחיר מוערך בפחות מ-10,000 אירו.
הרכב, במידות הקומפקטיות של 230 ס"מ, גובה 170 ס"מ ורוחב 90 ס"מ, נוצר במטרה לספק פתרון ניידות אורבנית, הנותנת מענה גם לאתגרי שינויי האקלים ומשבר האנרגיה.
השקת ה- UILA מתרחשת על רקע תחזיות מחקריות הצופות שעד 2040 ינועו על כבישי העולם יותר מ-750 מיליון כלי רכב דו-גלגליים חשמליים. ההערכה היא שהשוק ל-UILA הוא כמעט בלתי מוגבל: בשל מידותיו וההנעה המופעלת על ידי דוושה, מדובר מבחינה טכנית באופניים - כך שאין צורך ברישיון נהיגה והמשתמשים אף יוכלו לנהוג בהם בנתיבי אופניים. הקונספט ההיברידי יכול לשאת שני מבוגרים שיושבים אחד אחרי השני. ניתן להמיר את המושב האחורי בקלות לשטח אחסון, ולהשליש את נפח ההובלה. UILA עומד בכל תקנות הבטיחות והאיכות של האיחוד האירופי החלות על אופניים חשמליים.
אב הטיפוס ההיברידי משלב את המיטב של אופניים חשמליים נטענים עם רכב חשמלי קטן (EV). חלק מהמאפיינים העיקריים שלו כוללים פריטים שנמצאים רק ברכבי EV: מערכת מידע ובידור מודרנית, כולל פונקציות BYOD (סמארטפון) שיחברו את פתרונות התצוגה הפנימיים. בעזרת אפליקציית UILA, המשתמשים יוכלו להתקשר לרכב החונה כך שייסע אליהם באופן אוטונומי ('מצב בוא אלי') או לעקוב אחריהם ללא נהג ('מצב עקוב אחרי').
הרכב מופעל על ידי מנועי רכזת דו-גלגליים הממוקמים על צירו האחורי, שלכל אחד מהם הספק של 250 וואט והוא שואב את האנרגיה שלו מסוללה בעוצמה של 1200 וואט. הרכב נשלט באמצעות שני מעגלי בלמים הידראוליים. דיסקי הבלמים מותקנים על ארבעת גלגלי ה-20 אינץ'. עם טווח של 60-70 ק"מ בטעינה בודדת, הרכב מאיץ ללא מאמץ למהירויות מרבית של 25 קמ"ש.
UILA מבוסס על מסגרת אלומיניום יציבה והחלקים העיקריים שהודפסו בתלת-ממד הם 20 חלקי מעטפת הרכב החיצוניים, המושבים וגלגל ההגה. הוא מצופה בחלקי פולימר מודפסים, הניתנים לשינוי לפי העדפת הקונה. הרכב נבנה תוך שימוש בטכנולוגיית FDM, טכנולוגיית הדפסה בתלת-ממד של חברת סטרטסיס, שיושמה משלב פיתוח המוצר ועד שלב הייצור הסופי. כל רכיבי גוף הרכב הודפסו במקום ייצור אחד ובהשוואה להליכי הייצור באמצעות הזרקת פלסטיק לתבניות מדובר בחסכון משמעותי בזמן ובעלויות. הליך ההדפסה שאפשר ייצור פחות חלקים עם פחות חומר גלם הפחית את אתגרי שרשרת האספקה והשפיע פחות על הסביבה.
