חברת BYD חושפת את הגרסה המעודכנת של רכב הסטיישן ממותג הפרמיום שלה, ה- Denza Z9 GT. ההכרזה המרכזית באירוע התמקדה בגרסה החשמלית המלאה (BEV), אשר הציגה טווח נסיעה של 1,036 קילומטרים בטעינה בודדת, נתון שנמדד לפי תקן CLTC הסיני.
טווח זה מציב את הרכב בראש רשימת הרכבים החשמליים בייצור המוני מבחינת מרחק נסיעה אפשרי. במקביל לגרסת הקצה, תוצע גם גרסה נוספת עם סוללה בקיבולת של 102.3 קוט"ש, המספקת טווח נסיעה מוצהר של 820 קילומטרים.
במסגרת אירוע ההשקה, BYD הציגה את טכנולוגיית סוללות ה- Blade מן הדור השני (Blade 2.0). מערך זה תומך ברשת הטעינה המהירה הייעודית של החברה, הפועלת בהספק של עד 1,500 קילוואט. על פי נתוני היצרנית, חיבור לעמדת טעינה תואמת מאפשר מילוי של הסוללה מ- 10 ל- 97 אחוזים בתוך 9 דקות בלבד.
ממדי הרכב נותרו ללא שינוי מהותי ביחס לדגם היוצא. אורכו עומד על 5,195 מילימטרים, רוחבו 1,990 מילימטרים, גובהו 1,490 מילימטרים ובסיס הגלגלים הינו 3,125 מילימטרים. משקלו הכולל בגרסת ההנעה האחורית מסתכם ב-2,700 קילוגרם. העדכונים החיצוניים שהוצגו השנה כוללים ידיות דלתות נסתרות, חישוקי 21 אינץ' בעיצוב חדש, העברת חיישן ה-LiDAR למרכז הגג וצבע ירוק (Fjord Green) המצטרף למפרט. תוספת בולטת נוספת היא שילוב נורית חיווי כחולה מובנית. נורית זו מיועדת להתריע בפני משתמשי דרך אחרים כאשר מערכת הנהיגה העצמאית (God's Eye 5.0) פעילה והמחשב שולט ברכב.
תא הנוסעים שומר על תצורה טכנולוגית של שלושה מסכים נפרדים: מסך מרכזי בגודל 17.3 אינץ' המיועד לשליטה על מערכות הרכב, מסך נהג בגודל 13.2 אינץ' המשמש כלוח מחוונים, ומסך שלישי בגודל זהה המותקן מול הנוסע הקדמי. על מנת לפנות חלל בקונסולה המרכזית, בורר ההילוכים הועבר אל עמוד ההגה שהוחלף להגה בעל שלוש צלעות. הרכב מאובזר בשני מקררים פנימיים – האחד בנפח 4 ליטרים בחלקו הקדמי והשני בנפח 10 ליטרים מאחור, לצד מערכת שמע מבית Devialet ומושבים מתכווננים חשמלית עם פונקציות עיסוי בשתי השורות.
מערך ההינע בגרסה החשמלית המלאה כולל שני תתי-דגמים. דגם ההנעה האחורית מגיע עם מנוע בודד המפיק 370 קילוואט (496 כוחות סוס) ומגיע למהירות מרבית של 240 קמ"ש. מנגד, דגם ההנעה הכפולה שודרג וכולל כעת מנוע קדמי בהספק 230 קילוואט ושני מנועים אחוריים בהספק של 310 קילוואט כל אחד. תצורה זו מעמידה את ההספק המשולב על 850 קילוואט (1,140 כוחות סוס) – עלייה מהספק של 710 קילוואט בדור הקודם. דגם זה מצויד בסוללת ה-122.5 קוט"ש, מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות, מגיע למהירות מרבית של 270 קמ"ש, ונהנה מרדיוס סיבוב מינימלי של 4.62 מטרים בזכות מערכת היגוי אחורי.
BYD ממשיכה להציע את ה-Denza Z9 GT גם בתצורת פלאג-אין הייבריד (PHEV). גרסה זו משלבת מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטרים בהספק 152 קילוואט, הפועל יחד עם שלושה מנועים חשמליים להספק משולב של 640 קילוואט (858 כוחות סוס). המהירות המרבית בדגם זה עומדת על 230 קמ"ש. גרסת הפלאג-אין זכתה להגדלת קיבולת הסוללה ל-63.82 קוט"ש, המאפשרת טווח נסיעה חשמלי בלבד של 400 קילומטרים ומשלימה טווח משולב כולל של מעל ל-1,100 קילומטרים.
עם פתיחת המכירות הרשמית בסין לאחר אירוע ההשקה, מחירי הגרסה החשמלית המלאה נעים בין 269,800 יואן (כ- 39,100 דולרים) ל- 369,800 יואן (כ- 53,600 דולרים). גרסת הפלאג-אין תוצע במחירים שינועו בין 309,800 ל- 339,800 יואן. היצרנית החלה לשווק את הרכב בשוק האסייתי, במקביל לתוכניות להרחיב את המכירות לאירופה ולבריטניה במהלך השנה הנוכחית.
__________________________________
הצטרפו אלינו בעמוד הפייסבוק, בקבוצת הטלגרם, ביוטיוב ובאינסטגרם לקבלת עדכונים על כל מה שחדש בטכנולוגיה, רכב חשמלי ופנאי.
מחפשים לרכוש משהו טכנולוגי במחירי מבצע? מוזמנים לעקוב אחרי המדור ״הדילים של הג׳ירפה״ כאן באתר, בעמוד הפייסבוק ובקבוצת הטלגרם.
גילוי נאות 1 – חלק מהקישורים המפורסמים לעיל הינם קישורים ממומנים. גילוי נאות מלא והסבר מפורט ניתן לקרוא כאן
גילוי נאות 2 – בחלק מהכתבות אנו נעזרים במנועי בינה מלאכותית למטרות ניסוח וסגנון.
מדור הטלוויזיה מפורסם בהתאם לעדכונים המתקבלים מגופי התוכן והשידור. לעיתים נופלות טעויות בשל שינויים בלוחות המשדרים – נשמח אם תעדכנו אותנו לטובת הקוראים. כותב המדור מדרג רק את התכנים בהם צפה, אשר לחלקם אף ניתן למצוא ביקורת רחבה ומפורטת בהקלקת שם הסרט. לרשימת תכני הסטרימינג בישראל: tinyurl.com/streaming-schedule
ט.ל.ח
