מותג הרכב Yangwang מבית BYD מחזיק כיום בשיא המהירות העולמי עבור רכב בייצור סדרתי. למרות הישג זה, מתברר כעת כי החברה מתכננת לשבור את השיא של עצמה.
דגם ה- U9 Xtreme רשם לאחרונה מהירות שיא מרשימה של 496.2 קמ"ש. הישג זה איפשר לרכב הסיני לעקוף את השיא המפורסם של יצרנית היוקרה בוגאטי. בוגאטי קבעה בשנת 2019 מהירות של 490.5 קמ"ש עם דגם השירון סופר ספורט. בכירי BYD מאמינים כעת כי פוטנציאל הרכב המחושמל טרם מוצה במלואו. החברה מעריכה כי הדגם החדש מסוגל בהחלט לחצות את רף 500 הקמ"ש.
שאיפות למהירות של 500 קמ"ש
סגנית נשיא BYD, סטלה לי, התייחסה לתוכניות אלו במהלך פסטיבל גודווד. היא אישרה כי החברה בוחנת במרץ ניסיון נוסף לשבירת שיא המהירות. לי הדגישה כי הגעה למהירות של 500 קמ"ש מהווה יעד הנדסי מציאותי. ההנהלה מתבססת על נתוני טלמטריה מפורטים מנסיעת המבחן האחרונה במסלול פפנבורג. נהג המרוצים מארק באסנג נהג ברכב במהלך קביעת השיא הנוכחי בגרמניה. באסנג ניתח את הנתונים הטכניים וטען כי הרכב יכול היה להמשיך להאיץ. הנתונים הוכיחו פוטנציאל להאצה במצערת מלאה למשך שנייה וחצי נוספות ברציפות. תוספת זמן זו עשויה להיות ההבדל הנדרש לחציית רף המהירות ההיסטורי. החברה תבדוק את גבולות הרכב בניסיון רשמי אשר יתקיים במהלך חודש נובמבר.
מערך מנועים והספק משוער
דגם ה- U9 Xtreme פועל באמצעות ארכיטקטורה חשמלית במתח של 1,200 וולט. במקביל לנתונים הרשמיים, דיווחים רבים בתעשייה חושפים נתוני הספק חסרי תקדים. מידע זה מבוסס על הערכות מקצועיות אשר החברה טרם אימתה באופן רשמי לתקשורת. על פי ההערכות, הרכב כולל ארבעה מנועים חשמליים המפיקים יחד כ- 2,950 כוחות סוס. משמעות הדבר היא שכל מנוע בודד מייצר למעלה מ- 730 כוחות סוס באופן עצמאי. הספק משולב זה מהווה זינוק כפול בהשוואה להספק של מתחרות מובילות בענף. מתחרות כגון רימאק נברה מצליחות להפיק כ- 2,107 כוחות סוס בלבד מהמערכת שלהן. המערכת ברכב של BYD מתגאה גם במנגנון חלוקת מומנט חכם ומתקדם במיוחד. מערכת הבקרה מנתחת ומתקנת את הכוח המועבר לכל גלגל למעלה ממאה פעמים בשנייה.
התאמות מבניות ואווירודינמיות
נסיעה במהירויות כה קיצוניות מחייבת התאמות אווירודינמיות מורכבות מאוד לשלדת הרכב. מהנדסי BYD Yangwang ביצעו מספר שינויים מבניים משמעותיים לקראת הניסיון הקודם שלהם. הצוות הטכני בחר להסיר לחלוטין את הכנף האחורית הגדולה המותקנת בגרסה התקנית. בנוסף לכך, המהנדסים התקינו חישוקי גלגלים קטנים יותר בשילוב עם צמיגי מרוץ רחבים. החברה טרם פירטה לגבי התאמות חדשות המתוכננות לקראת נסיעת המבחן הקרובה בנובמבר. סביר להניח כי המהנדסים יבצעו כיולים עדינים נוספים במערכת ניהול המתלים האקטיבית. מערכת חכמה זו ידועה ביכולתה הייחודית לבצע התאמות גובה בזמן אמת תוך כדי נסיעה. תפקידה המרכזי הוא לשמור על יציבות מרבית ולהפחית התנגדות אוויר קריטית במהירויות שיא.
השלכות על שוק רכבי העל
המאבק היוקרתי על תואר הרכב המהיר בעולם מתרכז כיום אך ורק בטכנולוגיה החשמלית. רכבים מונעי דלק מתקשים מאוד לספק האצה דומה בפרקי זמן כה קצרים. שבירת שיא עולמי של 500 קמ"ש תהווה אבן דרך הנדסית היסטורית בתעשייה. הצלחה של דגם ה- U9 Xtreme תבסס לחלוטין את העליונות הטכנולוגית של החברה הסינית. היצרניות האירופאיות והיפניות ייאלצו להתמודד באופן ישיר עם רף ביצועים חדש וגבוה במיוחד. הרכב כבר הוכיח יכולות דינמיות מרשימות במסלול הנורבורגרינג עם הקפה מהירה ומוצלחת. תעשיית הרכב כולה ממתינה בדריכות לחודש נובמבר כדי לראות את התוצאות הסופיות. ההמתנה תחשוף סוף סוף האם התיאוריה המוטורית תהפוך למציאות מהירה ורשמית במסלול.
________________
גילוי נאות כאן – ט.ל.ח
